卡塔尔媒体4月26日报道,一名名为穆罕默德
奥贝德的青年律师及其四名同伴为离开加沙这片充满苦难的土地,建造了一艘塑料船,成功冲破加沙地区封锁并驶向港口。

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2010年遭到袭击的救援船

穆罕默德建造塑料船的最直接目的便是希望吸引全世界人民的注意,使其关注加沙地区人民所遭受的苦难以及长期被封锁的困境。但是在造船过程中他们却面临许多困境,其中一个重要原因就是以色列当局禁止加沙进口造船原材料。

潘基文秘书长5月27日通过发言人发表声明表示,他对有关一些船只计划从地中海进入加沙输送援助物资的消息感到关切,并已就此致信地中海沿岸各国,要求各国政府利用自身的影响力,避免这种可能升级为暴力冲突的情况发生。他呼吁各方,包括以色列政府在内,以负责、谨慎的方式行事,避免任何暴力事件发生。

他们的造船灵感来源于渔民及专业造船者,其中一名青年在学习游泳初期便用塑料绑在腰上,以助漂浮在水面。

潘基文认为,向加沙输送的援助物资和货物应当通过合法的过境点和现有的渠道,派遣船只的做法无助于解决加沙面临的基本经济问题,但他同时指出,加沙目前的状况不可持续,他敦促以色列政府进一步采取有意义的措施,按照安理会相关决议的要求,结束对加沙的封锁。他特别指出,合法过境点的运作必须能够满足加沙平民的需求。

向世界传递讯号

金沙6629网站,2010年5月31日,一个由六艘船组成的国际援助船队装载了大批人道主义物资,准备从地中海进入长期遭受以色列封锁的加沙地带。当船队行至距离加沙海岸数十海里的公海上时,以色列海军拦截了船队,并与援助人员发生冲突,导致船上9人死亡,多人受伤。这一事件引发了国际社会的强烈关注。

奥贝德在接受卡塔尔半岛电视台采访时谈到,塑料船的建造其实是向世界传递一种讯号,即使加沙地区遭受重重苦难,当地青年也有足够能力冲破地区封锁。

今年5月,部分人权活动团体表示将再次组织船只从海上前往加沙,运送援助物资。5月16日,已经有一艘船只试图驶往加沙,但据称由于遭到以色列海军恫吓及船只出现故障等原因,该船最后在埃及靠岸。今后一个月中,还有多艘船只计划前往加沙。

他还补充道,他将这艘塑料船命名为“通向亚实基伦之路”,亚实基伦如今是著名的海港,他们的祖先曾于1948年被迫从该地迁移。

塑料船的建造完全依靠他们自身完成,其中一名青年主修建筑工程专业,这为造船的顺利进行提供了保障,剩余的人则负责铸铁焊接,将封闭的塑料瓶相连接,并用细绳在周围固定。

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至于塑料船的安全指数及平衡能力,奥贝德则指出,即使在造船方面他们并没有足够的专业知识,但是塑料船的完成仍依靠精准的科学计算及浮力的根基原则。他还指出这艘塑料船要比普通船只的安全指数更高,只有在所有塑料瓶都被破坏的情况下它才可能沉没。

成本低

这艘塑料船大约由1000个塑料瓶构成,长3.7米,宽1.7米,可容纳6个人,普通巴勒斯坦家庭也可负担这样低廉的成本。

造船实际上并不需要花费很长的时间,但是由于在造船期间长期停电,他们不得不每三天工作一次,无法顺利进行铸铁焊接,这也使得造船的工程期限延长至大约三个月。

尽管如此,塑料瓶中也会储藏无法轻易察觉的空气,这使得乘坐者不能长期进行深海航行,他们的海上航行仅仅局限在加沙海港区。

当地人民表示仍将希望寄托在那些能找到其它创新办法的人们身上,他们坚信这些人能找寻另一种途径打破海上封锁,建造更多可抵制狂风骇浪的船只。

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